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2018年09月14日 18:26:19  来源:网易汽车  编辑:草帽

9月13日报道自从2016年长安逸动推出48V油电混合的蓝动版车型后,随后吉利也在2018年推出了油电混合动力的博瑞GE MHEV车型,长安CS55蓝动版作为第三款自主品牌48V轻混车型也在今年9月12日于厦门上市,指导价格11.69万,没有补贴。

混合动力车型有很多,但48V油电混合这个名字绝对冷门。相比起纯电动车、插电式混合动力车和增程式电动车,48V油电混合车型优点在于售价低、驾驶体验好、不必受充电桩束缚,当然它的劣势也是存在的——没有政府补贴。

“新CS55&CS55蓝动版售价”

对于这样一款没有补贴、但是价格和燃油版车型持平、同时又能节省大约15%燃油消耗的车型,消费者应该如何选择?借着长安新CS55及CS55蓝动版试驾会的机会,笔者对两款车型的燃油经济性、外观设计以及配置进行了深度对比。

“新CS55(左)&CS55蓝动版(右)”

——长安CS55蓝动版能省多少——

如同下图的价格对比,同款车型即便在补贴后,价格高低也是按照纯电车型>插混车型>48V油电混动车型>燃油版车型排列的。换句话说,电池占了很大一部分成本。相对来说48V油电混合动力可以同时兼顾到售价成本和油耗两个方面。

从价格来看,蓝动版车型并非CS55系列中最贵的车型,而深究其配置也几乎和炫动版车型一致(只是蓝动版车型少了发动机启停)。换句话说,蓝动版车型是一款基于炫动版车型而来的混动车型,它的价格贵了2000元但是带来了城市内实测低于燃油版1L/100km的油耗。

——笔者有话说——

CS55蓝动版对于长安来说,是除了新逸动蓝动版外首次在SUV车型上使用48V轻混系统,这也是自主品牌中首款使用48V轻混的SUV车型。在插电混动车型层出不穷的今天,48V轻混系统算是一股清流,它不像丰田,本田那种强混,也不像是宋DM和荣威eRX5一样受限于充电桩,48V轻混系统大多数时间还是用发动机来驱动车子,不需要用充电并且可以帮整车节省15%以上的油耗。最重要的是,因为48V混动系统的结构比较小,所以它的成本也比较低,价格才是它的最大优势。

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