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2019年01月09日 10:37:50  来源:大李说汽车  编辑:大李说汽车

大家好,欢迎收看今天的大李说汽车,我是你们的老司机大李,又是新的一天啊,又到了大李和大家说汽车的时刻了,今天咱们要说的是日系中级车,可以说,这两辆车的销量和口碑都很不错,同为日系中型车的天籁和凯美瑞,最近都完成了改款和换代,全新的“日系三剑客”以崭新的姿态出现,天籁和凯美瑞都表现出来了自身独特的优势和长处,我们今天来看一下这两款车的比较。




动力方面

我们先来说说天籁,目前在售的19款日产天籁为第七代车型,有两种排量的发动机:2.0L自然吸气发动机,有3款车型;2.0T涡轮增压发动机,有4款车型,都是搭载的CVT变速箱。其中2.0T的发动机采用的是日产旗下最先进的可变压缩比技术,这项黑科技在保证足够动力的同时,更充分考虑的燃油经济性,最大马力252匹,最大功率185KW,最大扭矩380Nm。这样的数据表现可以说非常优秀了,一向走舒适路线的天籁拥有了三剑客中最强的动力。



再来看看凯美瑞,目前在售的18款丰田凯美瑞为第八代车型,有两种排量的发动机:2.0L自然吸气发动机,有4款车型,搭载6AT变速箱;2.5L自然吸气燃油版,有3款车型,搭载8AT变速箱;2.5L油电混合,有2款车型,搭载E-CVT变速箱。其中2.5L油电混合发动机最大马力178匹,最大功率131KW,最大扭矩221Nm。这款发动机的最大优势在于出色的油耗表现,工信部给出的百公里油耗为4.1升,我们实际驾驶这款车也会控制到6升以下。



外观方面

从外观上去看这两款车,都比上一代有了全新的改变,无论是天籁还是凯美瑞,都更加的注重运动气质的打造,弱化了上一代的商务气息,在线条上的运用更加犀利。其中天籁的前脸设计有了跑车的元素,增加了俯冲的视觉效果,让人一眼看去就有驾驶的欲望;凯美瑞在进气格栅的设计上运用了同家族雷克萨斯的设计语言,在精致之中充满凶悍和霸气,灯组的配合让人感受到了浓浓的运动范儿。




驾乘感受

我们先来说说天籁,天籁依然表现出了日产大沙发的特质,座椅的设计比起上一代来说稍稍偏硬,但仍然是天籁的风格,特别舒适,即使长途驾驶也不会感觉到累,隔音和静谧处理的非常好,我们在急加速体验它良好的性能时,天籁的驾驶舱仍然表现得很安静。悬架的处理也是主打舒适风格,过一些比较颠簸的路面,也能感受到它出色的滤震能力。


而凯美瑞依然是丰田的风格,除了在外观上设计偏向运动之外,整体的驾驶感依然是凯美瑞自身的特点——中庸平和。从驾驶感上,凯美瑞带给我们更多的是平顺和稳重,无论是它的8AT还是CVT都表现出了良好的机械素质,换挡逻辑非常平顺,我在体验这款车的时候,即使大脚给油,也不会让你感觉到动力的突兀和顿挫,可以说凯美瑞的整体表现真正做到了均衡。

大李总结

天籁和凯美瑞作为这个级别里的标杆车型,对于我们日常使用都是完全可以的,它们都做到了良好的驾驶感、丰富的配置、大空间、出色的动力表现、高效的燃油经济性和后期的稳定性,结合它们上几代车型分析后期保值率,预期都不会太差。具体选择要看个人对车辆的需求,大李我的建议是:如果喜欢舒适,同时追求动力加速度选择天籁2.0T;如果追求质量稳定,希望车辆油耗更低选择凯美瑞2.5油电混合。


不知道大家觉得这两款车,哪款更好?欢迎大家分享不同看法和意见,好了,今天大李就和大家说到这里,感谢大家的耐心观看,喜欢的朋友可以点个关注和赞,你们的支持就是大李我最大的动力,咱们明天再见~

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