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2019年01月26日 08:53:32  来源:爱上头条  编辑:大李说汽车

大家好,欢迎收看今天的大李说汽车,我是你们的老司机大李,新的一天,大李准时和大家见面了,今天咱们来说说国产车的未来发展趋势,说到今天的主题,我想说野马、力帆、华泰这一类汽车品牌几乎没有未来,等待他们的不是被并购就是破产消失,大势所趋谁也挡不住。

川汽野马已经被正式收购,2018年预测过野马的消失但没想到来的这么快而且结局这么尴尬,收购野马82.5%股权的是雷丁汽车。山东雷丁汽车有限公司是主营没有路权的低速电动车的企业,山东是这类无资质老年代步车电车的“发源地”,其产品还不够资格谈到汽车标准但在这类车的疯狂增长期积累了足够的资本。

而野马又是具备燃油车和新能源汽车两种车型生产资质的企业,也是四川唯一的一家,雷丁选择收购川汽野马无非是看中了新能源生产牌照,这种低端的弱弱联合后期会推出什么级别的车挺值得关注,也许会有一种属于低速三轮汽车且为客车身份的车型出现;不过这些不是重点,重点是野马已经结束了。

力帆汽车同样已经被收购,以6.5亿元将100%的股权转让给了“重新新帆机械设备有限公司”,这家公司背后实际为车和家掌控,力帆自此也已经结束。车和家是一家创立与2015年的互联网汽车品牌,这个品牌的知名人物为李想,也就是曾经汽车之家的创办人;从观众到演员实在不过瘾也就“起义”了,这个品牌能拿出什么作品以力帆的技术储备来看还是不令人看好的。

力帆X50

华泰汽车目前还没有类似的动态所以也不好预测,不过在转型期这一品牌并没有足够转型的技术储备。虽然旗下的新能源汽车仍有一定的销量,但是不出意外也是依靠共享汽车市场生存,真正走向终端消费市场的水平仍略差一些。在燃油车领域华泰的表现还算可观,2018年累计售出119782台,单月销量两类车型共计达到1.5万台,毕竟是曾经生产过圣达菲和宝利格这种不错车型的老牌车企,不过这一销量成绩是否和多年前的华泰一样在销量造假就不得而知了。

华泰汽车

最后,大李觉得不论是借壳上市还是投资汽车领域以外的行业,华泰汽车的发展似乎也在倒计时,这类品牌影响力很低、车型品质也并不高的乘用车在燃油车转电动车之后会系数消失。不知道大家怎么看到这类品牌的未来发展?欢迎大家分享不同意见,好了,今天大李就和大家说到这里,感谢大家的耐心观看,喜欢的朋友可以点个关注和赞,你们的支持就是大李我最大的动力,咱们稍后继续聊汽车~

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