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2019年01月28日 09:10:37  来源:爱上头条  编辑:大李说汽车

大家好,欢迎收看今天的大李说汽车,我是你们的老司机大李,新的一周,大李又准时和大家开始聊汽车了,之前有粉丝问我19款迈腾280舒适型的动力怎么样?是否值得入手?那我们今天就来聊一聊这款型号,希望能够帮到大家,一起来看看吧。

全新迈腾

大李觉得大众迈腾280系列车型舒适性一般、动力表现不差,但这台车只适合政采不适合家用。EA211-1.4T  280  TSI发动机作为比较早使用缸内直喷技术的机型,这台机器在性能和节能方面表现不差,峰值功率扭矩达到110/250,峰值扭矩发力区间在1750-3000转,虽然输出宽度不够大是对于日常代步是足够了;不过毕竟是小排量发动机一般用在A级车上比较恰当,迈腾的尺寸达到了4866*1832*1464、轴距为2871mm,这是标准的中型轿车,使用小排量发动机即使实际体验不弱但加速感也少了一些从容。

19款迈腾 280TSI DSG 舒适型后排

对于动力最高的评价只能说合格,但变速箱太差了。DSG   DQ200-7挡干式双离合是大众级别最低的变速箱,从捷达朗逸到宝来速腾的1.4T都是这台机器,干摩擦式离合器结构与手动挡汽车的离合器相同,但工作强度差很多。手动挡每次换挡都会有半联动对摩擦片的磨损,但至少驾驶员知道什么时候该换挡;而双离合自动挡的换挡逻辑在低速拥堵路段总会与驾驶员意图相悖,缓加速后系统会认为需要升档但实际路况需要减速降档,这就造成了错误的判断;而一次逻辑错误会造成两组离合多次半联动,频繁的错误会导致半联动次数倍数级增长。

19款迈腾 280TSI DSG 舒适型发动机

两组摩擦片频繁半联动磨损会快速造成高温,温度超过200度石棉材质的摩擦片会出现不可逆的损伤,温度再高则会影响变速箱控制单元造成换挡失灵,这种情况出现的概率是比较高的。而且这台双离合调教并不保守,换挡时拨叉的金属敲击声也是明显异响,所以使用这台变速箱的车既不稳定也谈不到品质。

选择迈腾这一等级的车应该避开所有问题机型,至少应该选择2.0T+DQ380湿式双离合,一干一湿稳定性是天差地别的,DQ380是概率故障、DQ200是概率性不故障,除非只要堵车就用M挡±模式手动换挡限制半联动频率缓解高温,但自动挡的舒适性和便利性又不能体现了。

19款迈腾 280TSI DSG 舒适型中控

最后,大李觉得迈腾280这款车型,是否值得选择还是需要自己斟酌,大家觉得迈腾值得入手吗?欢迎大家分享不同意见,好了,今天大李就和大家说到这里,感谢大家的耐心观看,喜欢的朋友可以点个关注和赞,你们的支持就是大李我最大的动力,咱们明天再见~

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